棉纖維具有強(qiáng)度低、使用壽命短等缺點(diǎn)，但熱收縮率小，尺寸穩(wěn)定好，吸水性好，且與橡膠粘合性好；粘膠纖維強(qiáng)度較高，尺寸穩(wěn)定性和耐熱性較好；錦綸纖維強(qiáng)度高，耐疲勞、耐沖擊性好，但熱收縮大；滌綸纖維比錦綸纖維的耐熱性和尺寸穩(wěn)定性好，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)和粘合強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，但因易于胺解、生熱較高、成本高；維綸纖維雖與橡膠有較好的粘著性，強(qiáng)力較高，尺寸穩(wěn)定性好，但因耐濕熱性和耐疲勞性較差，生產(chǎn)操作困難(發(fā)硬) 。鋼絲材料強(qiáng)力高，尺寸穩(wěn)定，耐熱耐燃性好。為了充分發(fā)揮各種材料特性因而出現(xiàn)混紡和經(jīng)緯線不同結(jié)構(gòu)骨架材料，如滌棉、EP 等，滌棉帆布是在棉帆布的經(jīng)線中加入少量滌綸長(zhǎng)絲制成。EP 浸膠帆布是以低收縮的滌綸工業(yè)絲為經(jīng)，以尼龍 66 工業(yè)絲為緯線織成帆布，經(jīng)二次浸膠而成。以特殊工藝低收縮滌綸工業(yè)絲為經(jīng)線生產(chǎn)的浸膠 EP 帆布，其干熱收縮率小于 1.5%，與棉帆布 1%左右的干熱收縮率相近，廣泛用于輸送帶的帶芯材料。另外，采用耐高溫滌綸尼龍浸膠帆布（EP 浸膠帆布）生產(chǎn)耐熱輸送帶還可以減少骨架材料的層數(shù)，降低輸送帶的制造成本和傳動(dòng)功率的消耗，因此，耐高溫滌綸尼龍浸膠帆布（EP 浸膠帆布）取代棉帆布、滌棉帆布制造耐熱輸送帶是發(fā)展方向。